Review Lengkap Nissan Grand Livina 1.5 XV M/T 2011

Assalamualaikum wr wb

Kembali dengan blog ini. Maaf sudah beberapa hari ini tidak update di karenakan konten review ini hehe.

Kali ini kita akan membahas tentang MPV andalan Nissan sampai sekarang. Apalagi kalau bukan Nissan Grand Livina. Ya mobil ini sudah ada di Indonesia sejak tahun 2007 silam hingga sekarang.

Sudah hampir 12 tahun mobil ini bertahan penjualannya di Indonesia. Tetapi perubahan atau facelift yang di lakukan pada mobil ini tidak banyak dan masih menggunakan sasis yang sama.

Untuk itu, pada hari Senin kemarin. Saya ada sebuah Nissan Grand Livina tahun 2011 yang siap untuk di review oleh saya. Bagaimana hasil review nya? Mari kita lihat.

Eksterior

Dari segi eksterior, GL (Grand Livina) ini memiliki bentuk yang menurut saya cukup bagus dan berkelas untuk sebuah medium MPV. Penggunaan krom pada grill dan handle pintu tidak membuat tampilan mobil menjadi norak, tetapi malah berkelas.

Pada bagian depan, karena ini tipe XV bagian depan di lengkapi dengan foglamp tetapi tidak di lengkapi dengan bodi kit baik depan, samping maupun belakang. Pada bagian depan ini juga terlihat mobil ini sangat fungsional sebagai mobil keluarga yang agak ‘berkelas’. Tidak terlalu norak tetapi tidak sporty juga. Headlamp dan lampu senja pada mobil ini masih menggunakan halogen berikut foglampnya juga. Kap mesin juga terlihat polos sekali dan minim lekukan.

Berlanjut pada bagian samping, bagian samping mobil ini adalah yang saya suka. Karena tidak seperti MPV kebanyakan yang terlihat tinggi dan ground clearance seperti SUV. Mobil ini terlihat rendah seperti hatchback dan ground clearance yang rendah yaitu 175mm. Ini membuatnya beda dari medium MPV lainnya. Terlihat kompak, keren, berkelas dan juga mewah.

Berlanjut pada bagian belakang, seperti pada bagian depan terlihat fungsional. Dilengkapi dengan lampu sein tambahan pada bagian fender depan untuk safety. Desain pelek yang bercabang membuatnya terlihat tidak kaku dan berkelas walaupun hanya single tone. Pelek ini mempunyai ukuran 15 inci dan di balut ban GT Radial Champiro BXT ukuran 195/50 R15 Bagian belakang demikian pada tipe ini. Terlihat polos tanpa aksen atau garnish. Ini membuatnya terlihat clean pada desain belakangnya.

Interior

Saat memasuki mobil ini. Dashboard mobil ini terasa berkelas dengan aksen silver pada bagian tengan, modelnya yang lebar dan agak maju kearah pengemudi. Desain kisi AC berbentuk bulat pada bagian driver dan passenger depan dan persegi panjang pada bagian tengah. Kenop pengaturan AC pun cukup lengkap walaupun masih berbentuk kenop putar. Ada pengatur arah semburan, fan, dan temperatur. Tersedia juga kenop untuk mengatur open and close air dan defogger belakang. Headunit masih menggunakan merk JVC yang thanya bisa CD, MP3, Radio FM dan AM, dan AUX IN. Setir juga di lengkapi tilt steering namun belum teleskopik. Pengaturan jok di bagian depan hanya ada reclining dan sliding.

Pada baris kedua, penumpang yang duduk pada baris kedua di manjakan oleh Rear Seat Entertainment, armrest kiri dan kanan, electric power window dan jok yang bisa di atur sliding dan recliningnya. Pada bagian belakang ini, terasa cukup nyaman karena ruangnya cukup luas dan joknya juga empuk. Untuk fitur keamanan pada bagian belakang hanya di sediakan seat belt 3 titik pada bagian kiri dan kanan dan seat belt 2 titik pada penumpang tengah. Kaca pada baris kedua pun cukup luas untuk memandang. Sayangnya, kaca ini tidak bisa di buka secara full, masih ada sisa tonjolan kaca yang tidak dapat masuk ke dalam pintu.

Lanjut pada baris ketiga, ruang pada baris ini cukup sempit namun masih bisa menampung orang dewasa walaupun hanya untuk jarak dekat. Seat belt dan headrest pun tidak ada sehingga kami meragukan keamanan pada baris ini. Tetapi di sediakan 4 cup holder pada baris ini, padahal hanya dapat menampung 2 orang. Walaupun begitu, jika ingin memaksa duduk di sini masih ada fitur reclining seat 1 step pada bagian sini walaupun jadinya hanya percuma saja di karenakan absennya headrest. Masih ada juga hand grab pada semua baris termasuk baris ketiga dan lampu kabin pada bagian belakang.

Mesin

Mesin mobil ini menggunakan HR15DE berkapasitas 1500 cc tenaga 109ps dan torsi sebesar 148 Nm. Tenaga terasa pada putaran tinggi pada hambar pada putaran rendah. Yang saya rasakan, mesin ini banyak terjadi ngelitik. Walaupun sudah menggunakan bensin RON 90 atau 92 ngelitik itu masih terasa beberapa kali. Dan tenaga putaran rendah, tidak sehebat MPV seperti Avanza yang memiliki tenaga yang sama pada zamannya. Mesin ini sangat smooth dan tenaga baru meledak saat putaran 4000 RPM. Mesin ini tidak cocok untuk anda yang suka ngebut, tetapi untuk bersantai menikmati indahnya perjalanan bersama keluarga.

Handling

Handling atau pengendalian pada mobil ini terbilang stabil. Pasalnya, ketika saya menikung pada kecepatan tinggi mobil terasa minim body roll. Pengendalian ini terbantu akibat suspensi yang di pakainya memiliki setingan menengah, tidak keras atau pun tidak empuk. Bisa saya bilang rigid dan tidak ringkih. Tetapi walaupun begitu, tetap tidak bisa di ajak menikung terlalu parah yaa.

Sekian yang saya sampaikan, jika ada kesalahan mohon komentar di bawah kunjungi terus blog ini agar saya terus berusaha membangun blog ini.

Wassalamualaikum wr wb.

Silahkan simak video di bawah ini, ada yang menarik lohh fitur rahasiaa.. 

Website : fzautomotive.blogspot.com
YouTube : FZ Auto TV
Instagram : fz_auto